近日，由聯(lián)投湖北路橋承建的赤壁長江公路大橋東延段工程通過交工驗(yàn)收，極目新聞對(duì)該事件進(jìn)行報(bào)道，以下是報(bào)道全文：

11月23日，由聯(lián)投湖北路橋承建的赤壁長江公路大橋東延段工程圓滿通過交工驗(yàn)收，正式具備通車條件。

這條串聯(lián)江漢平原與幕阜山區(qū)的交通大動(dòng)脈，不僅填補(bǔ)了鄂南地區(qū)跨區(qū)域交通銜接的短板，更將為長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，為鄂南高質(zhì)量發(fā)展架起“黃金通道”。

項(xiàng)目示意圖

作為湖北省“九縱五橫三環(huán)”骨架公路網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，赤壁長江公路大橋東延段自開工以來便備受關(guān)注。項(xiàng)目全長22.593公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，起于赤壁市赤壁鎮(zhèn)普安村附近，與赤壁長江公路大橋南岸接線對(duì)接，止于赤壁市蒲圻街道舒家灣附近，設(shè)陳屋互通與京港澳高速公路相接工程，建成后將實(shí)現(xiàn)江北高速與武深高速、京港澳高速的高效轉(zhuǎn)換，構(gòu)建起江漢平原南下珠三角的快速通道，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)格局具有里程碑意義。

攻堅(jiān)克難，4個(gè)月實(shí)現(xiàn)全線“應(yīng)開盡開”

項(xiàng)目建設(shè)之初，便面臨征地拆遷難、臨時(shí)用地保障不足等現(xiàn)實(shí)難題。

為快速打開施工局面，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的攻堅(jiān)專班，工作人員深入田間地頭與農(nóng)戶面對(duì)面溝通政策、傾聽訴求，僅用2個(gè)月就拉通全線施工便道，4個(gè)月實(shí)現(xiàn)樁基、小構(gòu)工程“應(yīng)開盡開”，為項(xiàng)目推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

施工過程中，項(xiàng)目部確立“樁基、涵洞先行，路基補(bǔ)位”的科學(xué)施工方略，通過“百日攻堅(jiān)”“攻堅(jiān)杯”勞動(dòng)競(jìng)賽等系列活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行“定人、定目標(biāo)、定節(jié)點(diǎn)、定獎(jiǎng)罰”“四定”鐵律，確保關(guān)鍵工序無縫銜接、高效推進(jìn)。而復(fù)雜地質(zhì)條件成為項(xiàng)目建設(shè)的另一大考驗(yàn)——線路途經(jīng)溶洞發(fā)育區(qū)，樁基施工易出現(xiàn)漏漿、塌孔風(fēng)險(xiǎn)；控制性工程金潭水庫大橋周邊生態(tài)保護(hù)要求極高。

建設(shè)中的赤壁長江大橋東延段項(xiàng)目

對(duì)此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迎難而上：在溶洞區(qū)樁基施工中，創(chuàng)新采用“沖擊鉆成孔+片石粘土回填復(fù)打”工藝，結(jié)合超前地質(zhì)鉆探、溶洞預(yù)處理與全過程動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，有效規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)，交出全線1216根樁基全部評(píng)定為Ⅰ類樁的答卷；

針對(duì)金潭水庫大橋施工難題，結(jié)合工程實(shí)際將原全線棧橋方案優(yōu)化為“筑島圍堰+局部棧橋”組合工藝，既保證了減少對(duì)水庫生態(tài)的影響，又節(jié)約成本近1000萬元、縮短工期3個(gè)月；為解決涵洞基礎(chǔ)鋼筋安裝易變形的問題，探索使用鋼管扣件臨時(shí)支撐胎架，既保障了安裝精度，又實(shí)現(xiàn)了胎架重復(fù)利用，踐行資源節(jié)約理念。

憑借科學(xué)管控與技術(shù)創(chuàng)新，項(xiàng)目較合同工期提前10個(gè)月完成建設(shè)任務(wù)，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“湖北建造”的硬核效率。

精益求精，2.2萬個(gè)分項(xiàng)工程逐項(xiàng)核驗(yàn)

“質(zhì)量是工程的生命線，每一道工序都要經(jīng)得起檢驗(yàn)?！表?xiàng)目經(jīng)理王明介紹，項(xiàng)目部建立全周期質(zhì)量管控體系，嚴(yán)格對(duì)照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)36個(gè)單位工程、979個(gè)分部工程、22034個(gè)分項(xiàng)工程逐項(xiàng)核驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)工程合格率100%的優(yōu)異成績(jī)。

項(xiàng)目部堅(jiān)守“安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合”方針，建立風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控與隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，健全49項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，開展專項(xiàng)安全培訓(xùn)403次，覆蓋3435余人次，進(jìn)行安全技術(shù)交底344次，涉及2102余人次最終實(shí)現(xiàn)施工全過程安全事故率、傷亡率均為零的目標(biāo)，嚴(yán)守工程質(zhì)量底線。

赤壁長江大橋東延段交工驗(yàn)收

此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極引入智能化、綠色化技術(shù)手段，推動(dòng)工程建設(shè)提質(zhì)增效。路緣石施工采用滑模工藝，讓道路線條流暢、表面平整，盡顯精致外觀；瀝青上面層施工引入無人攤鋪機(jī)群，以智能化作業(yè)減少人為誤差，大幅提升路面平整度和耐久性；制梁環(huán)節(jié)采用自行走一體式液壓模板，通過橫向、豎向頂升系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)模板整體拆卸平移，不僅避免了“暴力”拆?，F(xiàn)象，更較傳統(tǒng)鋼模板提高制梁效率30%以上，有效改善了施工現(xiàn)場(chǎng)管理秩序。

項(xiàng)目部打造“聚廉動(dòng)力交硬答卷”特色黨建品牌，通過設(shè)置“黨員責(zé)任區(qū)”“黨員示范崗”，推行“進(jìn)度紅黑榜”“技術(shù)微創(chuàng)新”等機(jī)制，開展技術(shù)比武、標(biāo)準(zhǔn)化觀摩會(huì)等活動(dòng)，推動(dòng)黨建與生產(chǎn)深度融合。黨員技術(shù)攻關(guān)小組帶頭攻克溶洞處理、軟基施工等技術(shù)難題，黨員先鋒隊(duì)在急難險(xiǎn)重任務(wù)中沖鋒在前，形成“黨旗插在崗位上，黨員沖在第一線”的生動(dòng)局面，激發(fā)了全員干事創(chuàng)業(yè)的強(qiáng)大熱情。

國企擔(dān)當(dāng)，精品工程賦能區(qū)域發(fā)展

“建一項(xiàng)工程、興一方經(jīng)濟(jì)、惠一方百姓?！甭?lián)投湖北路橋在推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，積極履行社會(huì)責(zé)任，彰顯國企擔(dān)當(dāng)。

建設(shè)過程中，項(xiàng)目部常態(tài)化開展農(nóng)業(yè)扶貧、農(nóng)民工慰問等公益活動(dòng)；2024年雨雪冰凍災(zāi)害期間，緊急投入330余人次、253臺(tái)次設(shè)備參與湖北省及赤壁市“除雪保暢”行動(dòng)，保障了交通干線和民生出行暢通，榮獲多項(xiàng)表彰認(rèn)可。

項(xiàng)目部參與“除雪保暢行動(dòng)”

在生態(tài)環(huán)保領(lǐng)域，項(xiàng)目堅(jiān)持“綠色施工”理念，采取灑水降塵、渣土車密閉運(yùn)輸?shù)却胧?，最大限度降低施工?duì)周邊環(huán)境的影響；通過科學(xué)實(shí)施表土剝離再利用、棄土資源化利用等舉措，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)協(xié)同推進(jìn)；對(duì)施工完畢的臨時(shí)場(chǎng)建、便道及時(shí)進(jìn)行復(fù)墾，讓公路主體與周邊自然環(huán)境和諧共生，用實(shí)際行動(dòng)踐行綠色發(fā)展理念。

憑借在質(zhì)量管控、安全管理、社會(huì)責(zé)任等方面的突出表現(xiàn)，項(xiàng)目先后斬獲先進(jìn)單位、紅旗項(xiàng)目、優(yōu)秀項(xiàng)目等10余項(xiàng)榮譽(yù)，贏得社會(huì)各界廣泛贊譽(yù)。

支點(diǎn)建設(shè)，交通先行。赤壁長江公路大橋東延段的建成，實(shí)現(xiàn)了赤壁長江大橋與京港澳高速的直接連通，完善了鄂南地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，使城區(qū)至周邊重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)的通行時(shí)間平均縮短30分鐘以上，顯著提升區(qū)域綜合交通效能。同時(shí)，項(xiàng)目將有力推動(dòng)武漢城市圈、環(huán)長株潭城市群、皖江城市帶、環(huán)鄱陽湖城市群協(xié)調(diào)互動(dòng)發(fā)展，打造長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通新格局。

聯(lián)投湖北路橋相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司將以“湖北建造”的硬核實(shí)力，在湖北交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的征程中，書寫更多“以交通賦能區(qū)域發(fā)展”的新篇章。